Spoorwegongeval moet regering wakker schudden

Het ongeval in Wetteren doet vragen rijzen over de veiligheid van gevaarlijke transporten van goederentreinen door stedelijke gebieden en dorpskernen in het bijzonder. Fractieleider Stefaan Van Hecke (Groen): "Dit ongeval moet de aanleiding zijn van een grondig debat over de veiligheid van het vervoer van gevaarlijke producten over het spoor. Groen vraagt daarnaast een onderzoek naar de effectiviteit van de rampenplannen voor dergelijke incidenten en naar de gevolgen voor de volkgezondheid en de milieuschade."

Op korte termijn kan er alvast worden ingegrepen. In ons land bestaan er geen snelheidsbeperkingen voor goederentreinen die zeer gevaarlijke goederen vervoeren. "Groen vraagt dat er, net zo als in Nederland, lagere snelheden komen voor treinen die zeer gevaarlijke goederen vervoeren. Ammoniaktreinen mogen in Nederland bijvoorbeeld maximum 60 km/h rijden."

Een andere piste die moet worden onderzocht zijn speciale spoorlijnen voor goederentreinen, zoals de Betuweroute in Nederland. "Veel treinen met gevaarlijke stoffen hoeven als gevolg niet meer door dichtbevolkt gebied rijden. Ook In België moet deze mogelijkheid worden onderzocht. "

Tot slot is er nood aan een grondige analyse van de bestaande rampenplannen. "Voldoen deze plannen bij dergelijke ongevallen ? En is België voorbereid mocht een dergelijk ongeval zich voordoen bij een nucleair transport? vraagt Stefaan Van Hecke zich af. Het bluswater werd blijkbaar niet preventief opgevangen en er zijn nog altijd toxische stoffen in de rioleringen aanwezig. Groen vraagt een onderzoek naar de impact op de volksgezondheid en de opgelopen milieuschade."

In het investeringsplan vroeg de infrastructuurbeheerder, Infrabel, aan de regering om een ambitieus investering- en onderhoudsplan uit te werken van 31 miljard euro tegen 2025. In het uiteindelijk plan blijft daar maar de helft, 15,4 miljard, van over. "Als de oorzaak van het ongeval ligt bij gebrek aan onderhoud dan rust er een verpletterende verantwoordelijkheid op de NMBS-groep en de regering die blijft besparen op de investeringsbudgetten. Blijven besparen op infrastructuur zonder gevolgen in kwaliteit en dienstverlening kan niet."

Tags: 

Pers: 

Werk: