Regeling diamantfraude is zuivere klassejustitie
- Gegevens
- Categorie: Pers
- Gemaakt op maandag 06 mei 2013 16:49
Het Antwerpse parket en de Bijzondere Belastinginspectie (BBI) hebben in de zaak-Omega Diamonds een schikking getroffen van 150 miljoen achterstallige belastingen en 10 miljoen euro boete. Fractieleider Stefaan Van Hecke (Groen): “Nog geen 10% boete op de ontdoken belastingen is een pure schande. Dit is klassejustitie in zijn zuiverste soort. De miljardenfraudeurs komen er goedkoop van af zonder gevangenisstraf en strafblad. Een proces afkopen om snel inkomsten te hebben voor de begroting is een aanfluiting van de rechtstaat.”
Omega Diamonds hield jarenlang megawinsten op diamanten uit Angola en Congo verborgen voor de fiscus via fraudecircuits in Genève en Dubai. “We mogen ons niet laten verblinden door de omvang van de minnelijke schikking. 150 miljoen euro en 10 miljoen euro boete is een peulschil. Bovendien stuur je het signaal dat je fraude en een gevangenisstraf kan afkopen.”
De wet is er gekomen onder druk van de Diamantlobby. “Justitie op maat van de beschuldigde kan niet door de beugel. Wie rijk is, krijgt lekkers; wie arm is, riskeert een strafblad is het devies. Grote fraudezaken mogen natuurlijk niet verjaren maar dat doe je door de cel fraudebestrijding te versterken. Niet door wetgeving op maat van de diamantairs te schrijven.”
Groen heeft een wetsvoorstel klaar dat een einde maakt aan deze goedkope vorm van klassenjustitie door de reikwijdte van de wet sterk te beperken, hogere boetes te voorzien en de rechter beslissingsmacht te geven in plaats van de beklaagde. “De bevolking heeft recht op eerlijke en transparante informatie zoals de onderzoekscommissie fiscale fraude heeft aanbevolen,” besluit Stefaan Van Hecke.
Spoorwegongeval moet regering wakker schudden
- Gegevens
- Categorie: Pers
- Gemaakt op zondag 05 mei 2013 13:41
Het ongeval in Wetteren doet vragen rijzen over de veiligheid van gevaarlijke transporten van goederentreinen door stedelijke gebieden en dorpskernen in het bijzonder. Fractieleider Stefaan Van Hecke (Groen): "Dit ongeval moet de aanleiding zijn van een grondig debat over de veiligheid van het vervoer van gevaarlijke producten over het spoor. Groen vraagt daarnaast een onderzoek naar de effectiviteit van de rampenplannen voor dergelijke incidenten en naar de gevolgen voor de volkgezondheid en de milieuschade."
Op korte termijn kan er alvast worden ingegrepen. In ons land bestaan er geen snelheidsbeperkingen voor goederentreinen die zeer gevaarlijke goederen vervoeren. "Groen vraagt dat er, net zo als in Nederland, lagere snelheden komen voor treinen die zeer gevaarlijke goederen vervoeren. Ammoniaktreinen mogen in Nederland bijvoorbeeld maximum 60 km/h rijden."
Een andere piste die moet worden onderzocht zijn speciale spoorlijnen voor goederentreinen, zoals de Betuweroute in Nederland. "Veel treinen met gevaarlijke stoffen hoeven als gevolg niet meer door dichtbevolkt gebied rijden. Ook In België moet deze mogelijkheid worden onderzocht. "
Tot slot is er nood aan een grondige analyse van de bestaande rampenplannen. "Voldoen deze plannen bij dergelijke ongevallen ? En is België voorbereid mocht een dergelijk ongeval zich voordoen bij een nucleair transport? vraagt Stefaan Van Hecke zich af. Het bluswater werd blijkbaar niet preventief opgevangen en er zijn nog altijd toxische stoffen in de rioleringen aanwezig. Groen vraagt een onderzoek naar de impact op de volksgezondheid en de opgelopen milieuschade."
In het investeringsplan vroeg de infrastructuurbeheerder, Infrabel, aan de regering om een ambitieus investering- en onderhoudsplan uit te werken van 31 miljard euro tegen 2025. In het uiteindelijk plan blijft daar maar de helft, 15,4 miljard, van over. "Als de oorzaak van het ongeval ligt bij gebrek aan onderhoud dan rust er een verpletterende verantwoordelijkheid op de NMBS-groep en de regering die blijft besparen op de investeringsbudgetten. Blijven besparen op infrastructuur zonder gevolgen in kwaliteit en dienstverlening kan niet."
ARIbus: nood aan meer informatie voor de reizigers
- Gegevens
- Categorie: Pers
- Gemaakt op donderdag 02 mei 2013 14:50
De NMBS ontwikkelde in de jaren 90 samen met De Lijn en de TEC het ARIbussysteem. Via dit systeem zouden aansluitingen tussen treinen en bussen beter worden geregeld. Heel wat treingebruikers moeten immers een aansluitende busverbinding nemen. En wanneer de trein vertraging heeft, dan komt die aansluiting in gedrang. Via ARIbus wisten buschauffeurs die een halte hadden bij de grote treinstations of de trein een vertraging had. Indien nodig kon de buschauffeur dan enkele minuten wachten, om de aansluiting te garanderen. Een goed initiatief dat het comfort van de reizigers ten goede kan komen, maar in de realiteit blijkt het systeem niet altijd te werken.
Stefaan Van Hecke: "Veel reizigers kennen het systeem immers niet. En de reizigers die wel vertrouwd zijn met het systeem, vinden het vaak onduidelijk, weten niet in welke stations het ARIbussysteem werkt, en hoe lang de bussen daar zullen wachten. Waardoor reizigers toch niet kunnen rekenen op de aansluiting die ze nodig hebben".
In de commissie ondervroeg Stefaan Van Hecke de Minister over de moeilijkheden die gepaard gaan met Aribus. Bovendien drong Van Hecke er op aan om het Aribussysteem verder aan te passen en te verbeteren. De minister liet weten dat er een nieuwe versie 'NEW ARIBUS' van het systeem wordt geïnstalleerd, en dat men de reizigers beter wil informeren over aansluitingen via de routeplanner, via sms of op de trein zelf. Stefaan Van Hecke: "Op zich is het ARIbussysteem een heel goed systeem, waardoor mensen goed geïnformeerd kunnen zijn over overstappen en aansluitingen. Het kan dus een grote meerwaarde hebben. Zowel de NMBS als de regionale vervoersmaatschappijen hebben de belangrijke taak om de communicatie naar de reizigers te verbeteren. Daarom hopen we er op dat er voldoende middelen geïnvesteerd kunnen worden om de dienstverlening aan openbaarvervoergebruikers te optimaliseren". Wie wil weten welke stations zijn uitgerust met het ARIBUS-systeem vindt hier de recentste lijst.
Hervorming pro deo ondermijnt recht op verdediging
- Gegevens
- Categorie: Pers
- Gemaakt op zaterdag 04 mei 2013 12:30
De ministerraad keurde de hervorming van het pro-Deosysteem van minister van Justitie Annemie Turtelboom (Open VLD) goed. De hervorming stuitte reeds op fel protest van de Orde van de Vlaamse Balies en de armoedeverenigingen. Fractieleider Stefaan Van Hecke (Groen) : "Op elk moment heeft iedereen recht op een advocaat. Ook degenen die het niet kan betalen. Dit Regeringsplan is schadelijk voor de kwaliteit van de juridische bijstand. Mensen met minder geld zijn daarvan het eerste slachtoffer. In een democratie bespaar je niet op de rechtstaat. "
Volgens Turtelboom is het pro-Deosysteem in België te duur. Maar uit onderzoek van het Nationaal Instituut voor Criminalistiek en Criminologie (NICC) blijkt dat Nederland 28 euro per burger uittrekt en in België slechts 6 euro. "Onder het mom van besparingen bouwt men de juridische bijstand af. Juridische bijstand is een sociaal grondrecht, ingeschreven in de grondwet en kan niet in de eerste, de beste budgetoefening sneuvelen", oordeelt Van Hecke.
In het voorstel van de minister moeten personen eerst hun behoeftigheid aantonen vooraleer men kan worden bijgestaan door een advocaat. "Dit is de wereld op zijn kop. Door dit plan loop je het risico dat er te laat wordt ingegrepen doordat er geen pro Deo-advocaat wordt toegewezen."
De regering van traditionele partijen wil daarnaast een systeem van abonnementen invoeren die een forfaitaire aanpak voorziet. Dit systeem heeft als doel procedures te ontmoedigen. Daarnaast wil men dat advocaat-stagiars verplichten om 5 gratis pro deo's aan te nemen. "Dit is een stap achteruit. Voor Groen en Ecolo mag de kwaliteit niet verminderen omdat dit de rechten van de zwakkeren gaat schaden."
Het bestaande systeem is verre van perfect en misbruiken moeten worden aangepakt, maar men mag het kind niet met het badwater weggooien. Groen hoopt dat de minister haar plan intrekt en in samenspraak met de actoren een nieuw voorstel formuleert.
Groen wil 32.000 halfautomatische aanvalswapens verbieden
- Gegevens
- Categorie: Pers
- Gemaakt op donderdag 25 april 2013 12:44
De Belg bezit meer dan 32.000 gevaarlijke aanvalswapens.
Naar aanleiding van de schietpartij in het Amerikaanse Newton waar 28 dodelijke
slachtoffers vielen, onderzocht Kamerlid Stefaan Van Hecke (Groen) hoeveel van
dergelijke wapens in België zijn vergund. "De cijfers zijn schokkend. Belgen
bezitten meer dan 32.000 halfautomatische aanvalswapens, zoals Kalashnikovs,
Uzis en P90. Dit is totaal nutteloos en betekent een gevaar voor de
samenleving. Groen wil halfautomatische aanvalswapens dan ook verbieden."
In totaal zijn er 32425 zware halfautomatische aanvalswapens vergund. 2851
machinepistolen (Uzi's en P90), 1619 machinegeweren (FAL) en 27925
halfautomatische lange wapens (hieronder vallen onder andere de Kalashnikovs)
die zijn omgebouwd tot halfautomatisch wapens. Het schietincident in Luik op 13
december 2011 waarbij 6 dodelijke slachtoffers vielen, werd met dergelijk wapen
gepleegd. " Je verwacht deze wapens in de oorlog in Syrië maar niet in België",
aldus Van Hecke.
Deze automatische wapens zijn makkelijk om te bouwen (bijv. veiligheidspal die
volautomatisch vuren niet toelaat) tot halfautomatisch waarvoor men makkelijker
een vergunning kan krijgen. Deze wapens zijn niet geschikt voor civiele
doeleinden zoals het sportief en recreatief schieten. Groen wil een aanpassing
van de federale wapenwet zodat dergelijke halfautomatische aanvalswapens niet
langer worden vergund.
De minister van Justitie, Annemie Turtelboom (Open VLD) stelt zich in haar
antwoord zelf ook terecht vragen of het wel opportuun is dat gewone burgers met
dergelijke wapens een sport beoefenen. "Het is nu aan de minister om snel in te
grijpen aan de Wapenwet aan te passen. Het kan niet langer dat dergelijke
wapens, zoals de Bushmaster die gebruikt werd in het Amerikaanse Newton, nog langer
worden vergund. Van dit type zijn er in ons land 42 in omloop", besluit Van
Hecke.
